Page d'atterrissage ou site web multi-pages: comment choisir sans trop payer

La question n'est pas de compter les pages

La page d'atterrissage ou le site web multi-pages sonne comme un choix de taille, mais c'est vraiment un choix entre deux emplois différents.

Une page d'accueil fait un travail pour un seul public : quelqu'un est arrivé pour une raison précise, et toute la page les conduit à une seule action. Tout ce qui distrait a été délibérément enlevé.

Un site fait beaucoup de travaux pour différentes personnes: l'un est de choisir un service, l'autre est à la recherche d'un prix, un troisième est de vérifier que vous existez. Chacun a besoin d'une page.

Donc la bonne forme de la question n'est pas combien de pages, mais combien de raisons différentes les gens ont pour venir à moi. La réponse détermine tout le reste.

Ce qu'une page d'atterrissage fait bien

Ne prétendons pas qu'il s'agit d'un format dépassé : pour son travail, il reste le meilleur outil disponible.

Concentration. Un but, un chemin, pas de fourchette. Personne ne peut s'aventurer dans une section et s'y perdre, parce qu'il n'y a pas de section.

Vitesse de lancement. Une page prend des jours plutôt que des mois, et cela le décide souvent : la demande de test est moins chère que la construction d'un site pour la demande qui peut ne pas exister.

Contrôle de la publicité. Chaque annonce peut avoir sa propre version de la page, avec le titre répétant littéralement ce que la personne recherchée. C'est également possible sur un site de plusieurs pages, mais plus cher.

Et mesurabilité. Un chemin et un but signifient tout changement montre dans les nombres sans suivi d'événement élaboré.

Où une page d'atterrissage perd

Trois endroits où le format est épuisé, et aucun d'entre eux n'est évident au début.

Différents publics. Dès que les clients privés et les entreprises arrivent, une page sert à la fois mal : ce qui convainc le premier se trouve dans la voie du second.

Rechercher le trafic sur diverses requêtes. Une page peut bien répondre à une ou deux questions. Il ne peut pas répondre à vingt questions différentes, et les encombrer tous rend cela pire à chaque.

Croissance. Chaque nouveau service allonge la page jusqu'à ce qu'elle devienne un rouleau que personne n'a atteint la fin de. Nous l'avons vu dans notre propre catalogue : une section de trois cents articles accessibles uniquement en pêchant existe à peine pour un moteur de recherche.

Ce qu'un site donne qu'une page ne peut pas

La différence n'est pas la taille, mais les capacités qui apparaissent seulement une fois les choses séparées.

Une page propre pour une requête propre. Quelqu'un à la recherche d'un service spécifique atterrit sur la page à ce sujet plutôt qu'un général avec vingt blocs. Une correspondance entre la requête et le cap est le signal de pertinence le plus simple qu'il y ait.

La capacité à s'accumuler. Les articles, les études de cas et les réponses s'accumulent au fil du temps et travaillent ensemble. Une page d'atterrissage ne s'accumule pas : elle fonctionne maintenant ou non.

Liens internes. Les pages se lient et passent le poids entre elles. Une seule page n'a rien à lier.

Et analyse séparée. Vous pouvez voir quel service intéresse les gens et qui ne le fait pas — sur une page d'atterrissage qui fusionne en un seul flux.

À la recherche : la différence clé

C'est là que le pire conseil est donné, donc point par point.

Une page d'atterrissage peut classer, et bien classer. L'affirmation selon laquelle les sites d'une page ne sont pas indexés est fausse : ils indexent et détiennent des positions.

Mais une page concurrence sur un groupe de questions. Si votre sujet est vingt questions différentes, vous avez besoin de vingt pages, car chaque question est gagnée par la page qui y répond en entier.

Il y a aussi un danger opposé. Vingt pages écrites à propos de la même chose en différents termes rivalisent les unes avec les autres et se mettent en travers des autres. Un site mal divisé est pire qu'une page d'atterrissage honnête.

Le test pratique: faire une page séparée quand il a une question propre qu'il répond mieux que n'importe laquelle de vos autres pages. En l'absence d'une telle question, la page n'est pas nécessaire.

Quand une page d'atterrissage est le bon appel

Quatre situations dans lesquelles une page n'est pas un compromis mais la meilleure solution.

Un service ou un produit. Si vous faites une chose, il n'y a rien à diviser, et un site de cinq pages sera vide sur quatre d'entre eux.

Demande de tests. Avant de construire un catalogue, il est moins cher de savoir si quelqu'un achète. Une page d'accueil et de la publicité répondent en une quinzaine.

Le trafic de la publicité seulement. Si les gens arrivent d'une annonce plutôt que de la recherche, l'accumulation et les liens internes ne vous donnent rien tandis que la concentration vous donne beaucoup.

Un événement avec une date. Un cours, une entrée, une vente, une occasion. Une telle page a une durée de conservation, et investir dans la structure pour elle n'a aucun sens.

Quand une page d'atterrissage est une erreur coûteuse

Et trois situations miroir où l'économie sur la structure coûte plus que le site aurait eu.

Vous avez plus de cinq services et ils diffèrent. Une page les liste sans détail ou devient illisible. Les deux perdent les gens qui sont venus pour des détails.

Vous comptez sur la recherche comme votre canal principal. Ensuite, chaque page est une entrée séparée, et une page signifie une entrée au lieu de vingt.

Vous prévoyez d'écrire des articles ou de montrer des études de cas. C'est une accumulation, et une page d'atterrissage ne s'accumule pas : tout ce que vous écrivez doit aller quelque part, et ce quelque part est un site.

L'hybride dont vous avez généralement besoin

En pratique, l'opposition est fausse : les pages d'atterrissage vivent dans des sites multi-pages, et c'est une architecture normale.

Le site tient la structure: pages de service, cas, réponses, contacts. Il fonctionne pour la recherche et il s'accumule.

Les pages d'atterrissage sont construites en plus pour des occasions spécifiques : une campagne publicitaire, une offre saisonnière, un public distinct. Ils restent hors de la navigation principale et vivent leur propre vie.

Techniquement, c'est un domaine et un design partagé, donc quelqu'un qui passe d'une page d'atterrissage au site ne se sent pas arrivé à une autre entreprise.

Un détail important: les pages d'accueil publicitaires qui dupliquent le contenu des pages de service sont mieux fermées à l'indexation. Sinon, ils commencent à rivaliser avec les pages principales sur les mêmes questions et vous êtes en concurrence avec vous-même.

Ce qui est moins cher la première année et la troisième année

La somme à exécuter est la propriété, pas le lancement, et c'est généralement là où il va mal.

Une page d'arrivée est moins chère au début : une page au lieu de dix, des semaines au lieu de mois. La différence peut être plusieurs fois plus.

Sur la distance, le rapport change. Une page d'atterrissage a besoin de dépenses publicitaires constantes, parce qu'elle a peu de trafic de recherche de son propre. Un site est payé pour une fois dans la structure et puis recueille le trafic qu'il n'a pas à acheter à nouveau.

Le point où ils se rencontrent dépend du sujet, mais c'est généralement la deuxième année. Avant elle une page d'atterrissage est moins cher; après elle, un site.

D'où la conclusion pratique : si l'entreprise est mise à l'essai, une page d'atterrissage. Si l'entreprise fonctionne déjà et que vous planifiez en années, la structure se rembourse.

Les erreurs commises dans les deux sens

Deux erreurs opposées, et elles coûtent à peu près la même chose.

La première: construire un site de vingt pages quand il y a un service. Vous finissez avec un site où 18 pages sont vides, et un moteur de recherche voit une section dont les trois quarts ne méritent pas d'attention. Nous l'avons couvert dans notre propre journal : des pages faibles nuisent à la réputation de toute la section.

La deuxième: empiler vingt services en un seul rouleau parce qu'il est moins cher. Seul le bâtiment est moins cher; ensuite vous payez dans la publicité pour le trafic que vous auriez pu avoir pour rien.

La cause commune des deux est une décision sur le budget plutôt que sur le nombre de raisons différentes que les gens ont pour venir à vous.

Une décision en cinq questions

Répondez par écrit ; cela prend dix minutes.

Combien de services différents avez-vous qu'un client choisit entre des choses séparées. Pas combien de lignes sont dans la liste de prix, mais combien de décisions distinctes une personne prend.

Où attendez-vous des gens de : la publicité, la recherche, ou la référence. Si de la recherche, compter combien de questions différentes ils posent.

Avez-vous l'intention d'écrire des articles, de montrer du travail, de répondre publiquement aux questions. Si oui, vous avez besoin d'un endroit où vivre.

Testez-vous la demande ou répondez-vous à la demande qui existe. Tester signifie une page d'atterrissage; servir signifie structure.

Et enfin : l'horizon. Si vous prévoyez six mois à l'avance, il est justifié d'économiser sur la structure. Si trois ans, cette économie coûtera plus cher que la structure ne l'aurait fait.