संक्षेप में जवाब
समय सारिणी मैड्रिड-Barcelona निर्णय की केवल एक परत है। यह तुलना स्टेशन और हवाई अड्डे की पहुंच, सुरक्षा, सामान, व्यावहारिकता और पुनर्प्राप्ति विकल्पों को जोड़ता है जब एक यात्रा गलत हो जाती है।
समय सारिणी यात्रा नहीं है
दो-city तुलना विफल हो जाती है जब यह केवल टिकट पर मुद्रित खंड को मापता है। व्यापार यात्री वास्तव में पांच चरणों का अनुभव करता है: मूल से प्रस्थान बिंदु, पूर्व-विभाग प्रसंस्करण, लाइन-हाल यात्रा, आगमन प्रसंस्करण और अंतिम पते के लिए अंतिम मील तक पहुंचना। रेल उन चरणों में से कई को संपीड़ित करता है क्योंकि मैड्रिड के मुख्य हाई स्पीड स्टेशन और बार्सिलोना सैंट शहरी परिवहन नेटवर्क के अंदर बैठते हैं। फ्लाइंग उन्हें अलग करता है: विमान जल्दी से दूरी को कवर कर सकता है, लेकिन यात्री को हवाई अड्डे तक पहुंचना चाहिए, वाहक की प्रक्रिया, बोर्ड, भूमि को साफ़ करना चाहिए और शहर की यात्रा शुरू होने से पहले एक और हवाई अड्डे को छोड़ देना चाहिए।
यही कारण है कि बार्सिलोना में मैड्रिड के लिए कोई सार्वभौमिक विजेता नहीं है। यदि यात्रा के दोनों छोर केंद्रीय कार्यालय हैं, तो रेल का मामला संरचनात्मक रूप से मजबूत है। यदि यात्री एक इनबाउंड उड़ान के बाद मैड्रिड-बारजास में शुरू होता है, तो बार्सिलोना-एल प्रैट के पास एक ग्राहक से मिलता है, या रेल फिट नहीं होने पर एक घंटे में प्रस्थान की जरूरत होती है। सही तुलना एक व्यक्तिगत डोर-टू-डोर टाइमलाइन है, जो वास्तविक पते और तारीख के लिए गणना की जाती है। एक इनपुट के रूप में निर्धारित अवधि का उपयोग करें, फिर उस मिनट को जोड़ दें जिसके दौरान यात्री चल रहा है, प्रतीक्षा कर रहा है या प्रभावी ढंग से काम करने में असमर्थ है।
रेल शहर पहुंच के साथ शुरू होता है, हवाई अड्डे के स्थानांतरण नहीं
Renfe शहर के केंद्र के रूप में स्पष्ट रूप से मार्ग का विपणन करता है, और बार्सिलोना सैंट सीधे स्थानीय रेल, मेट्रो, बसों और टैक्सी के साथ जुड़ते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि शहरी पहुंच सजावटी सुविधा नहीं है; यह यात्रा समय और विघटन जोखिम का हिस्सा है। सेंट्रल मैड्रिड के पास एक यात्री रहना एक लंबे हवाई अड्डे के रन के बिना रेल प्रस्थान बिंदु तक पहुंच सकता है। बार्सिलोना में आगमन पर, अंतिम मील तुरंत संतों से शुरू हो सकता है। इसलिए रेल विकल्प में कम अंतरफलक होते हैं, और प्रत्येक हटाए गए अंतरफलक एक कम जगह है जहां एक छोटी देरी एक मिस्ड प्रस्थान में शामिल हो सकती है।
एयर एक्सेस काम करने योग्य है, लेकिन इसे गिना जाना चाहिए। एना ने मैड्रिड-बारजास के लिए उपनगरीय रेल और मेट्रो कनेक्शन को सूचीबद्ध किया है, जिसमें टर्मिनल 4 के लिए एक रेल लिंक शामिल है, जबकि बार्सिलोना-एल प्रैट में सेंट्रल बार्सिलोना के लिए कई बस और सार्वजनिक परिवहन लिंक हैं। वे उपयोगी सिस्टम हैं, फिर भी वे अपने स्वयं के इंतजार और चलने के समय के साथ अलग-अलग यात्राएं रहते हैं। टर्मिनल मामले भी। मैड्रिड-बारजा में कई टर्मिनल हैं, और बार्सिलोना में उनके बीच एक मुफ्त शटल के साथ T1 और T2 है। एक उड़ान की तुलना जो कहती है कि केवल हवाई अड्डे के लिए हवाई अड्डे का बंदरगाह वास्तव में उन हस्तांतरणों को छिपाता है जो तय करते हैं कि यात्रा कुशल महसूस करती है या नहीं।
पूर्व-विभाग घर्षण में ब्रेक-ईवन बिंदु बदल जाता है
हाई स्पीड रेल को अभी भी एक punctual आगमन और स्टेशन सुरक्षा प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है, लेकिन पूर्व-विभागी कार्यप्रवाह आम तौर पर हवाई अड्डे के अनुक्रम की तुलना में कम और अधिक रैखिक होता है। व्यावहारिक लाभ यह है कि एक यात्री बाद में उसी नाममात्र प्रस्थान समय के लिए कार्यालय छोड़ सकता है और स्टेशन तक पहुंचने के बाद जल्द ही उत्पादक बन सकता है। हवा के साथ, यात्री को एयरलाइन की चेक-इन, बैगेज-ड्रॉप और बोर्डिंग कटऑफ का सम्मान करना चाहिए, फिर गेट को सुरक्षा और आंदोलन की अनुमति देना चाहिए। उन कटऑफ अलग-अलग होते हैं, इसलिए एक जिम्मेदार तुलना एक सार्वभौमिक हवाई अड्डे के लिए नियम का आविष्कार नहीं करती है; यह बुक वाहक की आवश्यकताओं का उपयोग करता है।
यह ओवरहेड मीटिंग डिज़ाइन भी बदलता है। एक 17:00 ट्रेन और एक 17:00 उड़ान 15:00 बैठक के बराबर समापन बिंदु नहीं हैं। हवाई अड्डे के विकल्प को पहले से अंत करने के लिए बैठक की आवश्यकता हो सकती है, खासकर अगर यातायात अनिश्चित है या बैगेज की जांच शामिल है। इसके विपरीत, एक प्रारंभिक उड़ान कभी-कभी एक उपयोगी आगमन बना सकती है जब दिन की पहली ट्रेन अनुसूची से मेल नहीं खाती है। पहले कैलेंडर पर अचल नियुक्ति रखो, फिर प्रस्थान-पॉइंट एक्सेस को अवरुद्ध करें और पूर्व-विभाग समय की आवश्यकता होगी। यात्रा मोड जो अधिक अपरंपरागत कार्य घंटों को संरक्षित करता है, वाहन चाल से पहले भी तेजी से व्यवसाय विकल्प हो सकता है।
सामान एक नीति सवाल है, एक मोड स्टीरियोटाइप नहीं
रेल को अक्सर 'नो बैगेज सीमा' के रूप में वर्णित किया जाता है, जो उपयोगी होने के लिए बहुत ढीला है। मानक सेवाओं के लिए Renfe की वर्तमान प्रकाशित नीति एक संयुक्त वजन और आकार सीमा के अधीन हाथ सामान के तीन टुकड़े तक की अनुमति देती है, और यह विशेष रूप से Avlo पर सख्त शर्तों को नोट करता है। अन्य ट्रेन ऑपरेटरों के पास अपना नियम है। यह अभी भी एक व्यापार यात्री के लिए एक केबिन सूटकेस, परिधान बैग या उपकरण ले जाने के लिए अधिक आरामदायक हो सकता है, लेकिन टिकट की जांच की जानी चाहिए। लाभ नियमों की अनुपस्थिति नहीं है; यह अक्सर वाणिज्यिक विमानन से मात्रा, तरल प्रतिबंध और चेक-इन हैंडलिंग का एक अलग संतुलन होता है।
एयरलाइन बैगेज वाहक, किराया परिवार और कभी कभी विमान या मार्ग पर निर्भर करता है। केबिन बैग, चेक बैग, सीट चयन या परिवर्तन लचीलेपन के बाद एक कम हेडलाइन किराया एक अलग उत्पाद बन सकता है। एक लैपटॉप और छोटे व्यक्तिगत आइटम के साथ एक दिवसीय कार्य यात्रा के लिए, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। नमूने, प्रस्तुति उपकरण या सप्ताह के सामान के लिए, यह भौतिक रूप से लागत और टर्मिनल समय दोनों को प्रभावित कर सकता है। आप वास्तव में ले जाने वाले सामान की तुलना करें। फिर उस सेवा की कीमत और समय जो इसे स्वीकार करती है, जिसमें किसी बैग की जांच करने और पुनः दावा करने की कोई आवश्यकता शामिल है। अन्यथा तुलना किसी भी अधिकार के साथ एक काल्पनिक यात्री को पुरस्कृत करती है।
उत्पादक समय लंबे, निर्बाध ब्लॉकों का पक्ष लेता है
लैपटॉप काम के लिए, हर यात्रा मिनट समान रूप से मूल्यवान नहीं है। 20 मिनट का टैक्सी, एक सुरक्षा कतार और एक गेट प्रतीक्षा एक घंटे तक बढ़ सकती है, लेकिन वे उपयोग करने योग्य एकाग्रता का एक घंटे नहीं बनाते हैं। रेल एक लंबे बैठे ब्लॉक प्रदान कर सकता है जिसमें एक यात्री गोपनीय सामग्री के आसपास नेटवर्क की गुणवत्ता, शोर और सामान्य सुरक्षा सावधानियों के अधीन एक बैठक के लिए दस्तावेज़ों की समीक्षा कर सकता है या तैयार कर सकता है। कार्य अवधि बोर्डिंग के तुरंत बाद शुरू होती है और आगमन के करीब तक जारी रह सकती है। यह निरंतरता अक्सर पेशेवरों के लिए कच्चे यात्रा अवधि की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है जो अपनी कार्य सूची में रहने वाले ट्रिप को मापते हैं।
फ्लाइंग दिन को छोटे टुकड़ों में विभाजित करता है। लाउंज कुछ उत्पादकता को बहाल कर सकते हैं, और एक शांत हवाई अड्डे की अवधि कॉल या ईमेल के अनुरूप हो सकती है, लेकिन बोर्डिंग सत्र को बाधित करती है और छोटी उड़ान खुद ही एक बार टेकऑफ़, लैंडिंग और डिवाइस हैंडलिंग के लिए सीमित समय की पेशकश कर सकती है। इसलिए सही सवाल यह है कि कितने संरक्षित कार्य मिनट इस यात्रात्मक मुझे दे देंगे? यदि यात्रा वार्ता के लिए है, तो बाकी ईमेल की तुलना में अधिक मूल्यवान हो सकता है, इसलिए गणना रिवर्स हो सकती है। व्यावहारिकता व्यक्तिगत है, लेकिन इसे जानबूझकर परिवहन मोड की प्रतिष्ठा या गति से मानने के बजाय मापा जाना चाहिए।
विघटन: वसूली नेटवर्क की तुलना करें
एक मजबूत यात्रा है जो अभी भी योजनाबद्ध सेवा विफल होने के बाद स्वीकार्य परिणाम है। रेल पर, जांचें कि कितने बाद के प्रस्थान वास्तविक रूप से आपको ले जा सकते हैं और आपका टिकट क्या अनुमति देता है। यूरोपीय संघ रेल यात्री-दाएं नियम देरी या रद्द होने पर प्रतिपूर्ति, पुनरुत्थान और सहायता के लिए एक ढांचा प्रदान करते हैं, लेकिन वे अधिकार खो जाने वाले घंटे को गायब नहीं करते हैं। वे एक सुरक्षा जाल हैं। परिचालन प्रश्न यह है कि क्या बाद में ट्रेन अभी भी आपको बैठक, होटल या आगे के कनेक्शन में मिलती है। डेंस सेवा मुआवजे के अमूर्त अस्तित्व की तुलना में एक व्यापार यात्री के लिए अधिक मायने रखती है।
उड़ानों में यात्री सुरक्षा और बुकिंग प्रक्रियाएं भी हैं, लेकिन हवाई अड्डे के विघटन अधिक स्थानिक रूप से महंगा हो सकता है क्योंकि यात्री पहले से ही शहर के बाहर है और सुरक्षा-साइड रसद के लिए प्रतिबद्ध है। दूसरी ओर, यदि रेल अवसंरचना में एक गलियारे-व्यापी समस्या है, तो एक हवाई विकल्प इसे बाईपास कर सकता है। एक उच्च मूल्य यात्रा के लिए, प्रस्थान से पहले दूसरे सबसे अच्छे मोड पर ध्यान दें। पता करें कि आप किस हवाई अड्डे या स्टेशन का उपयोग करेंगे, कितने समय तक स्थानांतरण होगा और क्या टिकट बदला जा सकता है। जब बैकअप को रद्द करने की सूचना आने से पहले डिज़ाइन किया गया है, तो लचीलापन में सुधार होता है, जबकि सैकड़ों अन्य यात्रियों को एक साथ खोजते हैं।
वास्तविक यात्रा के लिए एक निर्णय मैट्रिक्स का उपयोग करें
स्कोर पांच चर: दरवाजा समय, अनुसूची फिट, बैगेज घर्षण, उत्पादक समय और वसूली विकल्प। प्रत्येक को यात्रा के आधार पर वजन दें। केंद्रीय कार्यालयों के बीच एक बैग ले जाने वाले एक सलाहकार को वजन उत्पादक समय और शहर का भारी उपयोग हो सकता है; रेल अक्सर नेतृत्व करेगा। एमएडी में एक यात्री लैंडिंग और बार्सिलोना के लिए सीधे जारी रखने से वजन कनेक्शन सादगी और शेड्यूल संरेखण अधिक भारी हो सकता है; एक उड़ान प्रतिस्पर्धी हो सकती है। एक परिवार, कम गतिशीलता वाले व्यक्ति या विशेषज्ञ उपकरण ले जाने वाले किसी व्यक्ति को जेनेरिक यात्रा-टाइम स्कोर में उन्हें मजबूर करने के बजाय स्पष्ट रूप से एक्सेसिबिलिटी और हैंडलिंग आवश्यकताओं को जोड़ना चाहिए।
लागत मैट्रिक्स में है, लेकिन इसी तरह तुलना करें। हार्डकोड नहीं है क्योंकि दोनों रेल और एयर परिवर्तनीय मूल्य निर्धारण और वाणिज्यिक शर्तों में परिवर्तन का उपयोग करते हैं। वास्तविक तिथि को लगभग समान लचीलापन स्तर पर मूल्यांकित करें, हवाई अड्डों या स्टेशनों से परिवहन जोड़ें, और उनमें बैगेज या सीट उत्पाद शामिल हैं जिनकी आपको वास्तव में आवश्यकता है। फिर पूछो कि एक मिस्ड मीटिंग या खोया काम करने वाला ब्लॉक क्या खर्च करेगा। सबसे सस्ता टिकट सबसे महंगा यात्रा कार्यक्रम हो सकता है जब इसकी अनुसूची एक अतिरिक्त होटल की रात को मजबूर करती है या कोई वसूली विकल्प नहीं छोड़ती है। व्यापार यात्रा अर्थशास्त्र कुल यात्रा लागत के बारे में हैं, न कि बुकिंग इंजन में पहली बार मुद्रित संख्या।
एक व्यावहारिक डिफ़ॉल्ट, स्पष्ट अपवाद के साथ
मध्य बार्सिलोना व्यापार यात्रा के लिए एक केंद्रीय मैड्रिड के लिए, हाई स्पीड रेल पहली बार परीक्षण करने के लिए समझदार डिफ़ॉल्ट है क्योंकि यह हवाई अड्डे की पहुंच को हटा देता है, पूर्व प्रस्थान विखंडन को कम करता है और केंद्रीय इंटरचेंज में आता है। यह एक डिफ़ॉल्ट है, कोई नियम नहीं है। तारीख, सटीक ऑपरेटिंग कंपनी, स्टेशन और किराया की स्थिति के लिए समय सारिणी की जाँच करें। यदि ट्रेन को रात भर जागरण की आवश्यकता होती है, तो बैठक के साथ संघर्ष, या पहले से ही हवाई अड्डे पर शुरू होता है, तो उड़ान के लिए एक ही दरवाजे से दरवाजे की गणना चलाएं। ढांचे का बिंदु एक पहचान के रूप में एक परिवहन मोड की रक्षा के बजाय अपवाद प्रकट करना है।
जो भी विकल्प जीतता है, मार्जिन को संरक्षित करता है। ऑपरेटर की प्रक्रिया के लिए बहुत जल्दी प्रयास करें, आवश्यक दस्तावेज और कार्य उपकरण को सुलभ रखें और सैद्धांतिक प्रारंभिक आगमन पर पहली ग्राहक प्रतिबद्धता को शेड्यूल करने से बचें। बदले में, सुनिश्चित करें कि एक देरी एक बफर के बिना एक अंतरराष्ट्रीय कनेक्शन को खतरे में नहीं डालेगा या इसके माध्यम से टिकट सुरक्षित नहीं होगा। मैड्रिड और बार्सिलोना में असामान्य रूप से मजबूत परिवहन विकल्प हैं; कि बहुतायत केवल तभी लाभ है जब यात्री पूरी श्रृंखला की तुलना करता है। एक बार एक्सेस, सामान, कार्यक्षमता और वसूली दिखाई देने के बाद, निर्णय आमतौर पर ट्रेन समय बनाम उड़ान समय के सुझाव की हेडलाइन तुलना की तुलना में स्पष्ट होता है।
व्यावहारिक चेकलिस्ट
- सही मूल और अंतिम गंतव्य का मानचित्र न केवल Atocha/Sants या MAD/BCN।
- किसी भी उड़ान तुलना में हवाई अड्डे के आगमन, सुरक्षा और गेट समय जोड़ें।
- सटीक ऑपरेटर के सामान और परिवर्तन की स्थिति की जाँच करें।
- यदि प्रासंगिक हो तो बार्सिलोना हवाई अड्डे के टर्मिनलों के बीच स्थानांतरण के लिए रिजर्व समय।
- टाइम क्रिटिकल टिकट खरीदने से पहले उसी दिन वैकल्पिक प्रस्थान की तुलना करें।
- देरी या रद्द करने के बाद अधिकारों का दावा करने पर रसीद और विघटन नोटिस रखें।
सवाल और जवाब
क्या ट्रेन आमतौर पर मैड्रिड से बार्सिलोना तक उड़ान से तेज होती है?
कई केंद्रीय शहर यात्राओं के लिए, ट्रेन तेजी से दरवाजा हो सकता है, यहां तक कि जब एक उड़ान का निर्धारित हवाई समय कम है। रेल शुरू होती है और शहरी नेटवर्क में समाप्त होती है, जबकि उड़ान हवाई अड्डे पर यात्रा करती है, वाहक की आवश्यकता पूर्व-विभाग प्रक्रिया, सुरक्षा, बोर्डिंग, डिप्लानिंग और बार्सिलोना हवाई अड्डे से स्थानांतरण। परिणाम सटीक पते और प्रस्थान समय के साथ बदलता है। मैड्रिड-Barajas के पास शुरू होने वाला कोई व्यक्ति या किसी उड़ान से सीधे जारी रखने से तर्कसंगत रूप से हवा का चयन कर सकता है; केंद्रीय कार्यालयों के बीच यात्रा करने वाला व्यक्ति अक्सर रेल को अधिक गैर-उत्पादक चरणों को हटा देगा।
मैं मैड्रिड-बार्सेलोना ट्रेन पर कितना सामान ले सकता हूं?
रेनेफ की मानक लंबी दूरी की सेवाओं पर, वर्तमान में प्रकाशित हैंड-लगेज नीति अधिकतम 85 × 55 × 35 सेमी के व्यक्तिगत आकार के साथ 25 किलोग्राम और 290 सेमी की संयुक्त सीमा के साथ तीन टुकड़ों तक की अनुमति देती है। रेनेफ ने यह भी चेतावनी दी कि एग्लो के पास सख्त नियम हैं, इसलिए ऑपरेटिंग ब्रांड के मामले हैं। अन्य रेल कंपनियां अपनी स्थिति निर्धारित करती हैं और एयरलाइन नियम वाहक और किराया से भिन्न हो सकते हैं। एक उचित तुलना के लिए, एक ऑपरेटर की अनुमति का उपयोग करने के बजाय एक मार्ग-व्यापी नियम के रूप में खरीदने के लिए इच्छित विशिष्ट सेवा की जांच करें।
एक ही दिन की व्यावसायिक बैठक के लिए कौन सा मोड सुरक्षित है?
सुरक्षित विकल्प आपकी विशिष्ट नियुक्ति के आसपास मजबूत वसूली पथ के साथ एक है। रेल घने शहर केंद्र पहुंच प्रदान करता है और यूरोपीय संघ के नियमों के तहत यात्रियों ने लंबी देरी और रद्दीकरण के आसपास अधिकार परिभाषित किए हैं, जिसमें अर्हता प्राप्त मामलों में प्रतिपूर्ति या प्रतिपूर्ति शामिल है। एयर भी कई प्रस्थान की पेशकश कर सकता है, लेकिन हवाई अड्डे की प्रसंस्करण प्रयोज्य वसूली खिड़की को संकुचित करता है। एक महत्वपूर्ण बैठक के लिए, अपनी चुनी हुई सेवा, टिकट लचीलापन और आगमन बिंदु से लेकर बैठक तक प्रस्थान का निरीक्षण करें। यदि यह बेहतर उसी दिन विकल्प है तो थोड़ा धीमी योजनाबद्ध विकल्प सुरक्षित हो सकता है।